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| 含裂纹损伤船体典型结构极限强度工程化评估方法研究 | |
| 项目编号 | 51209035 |
| 陈景杰 | |
| 项目主持机构 | 大连理工大学 |
| 开始日期 | 2013 |
| 结束日期 | 2015-12-31 |
| 中文关键词 | 动力煤 贸易 市场化 空间均衡模型 仿真 |
| 英文关键词 | stress intensity factor;opening stress;crack tip plastic zone size;resuial strength;maximum crack opening displacement |
| 资助机构 | CN-NSFC |
| 项目经费 | 250000 |
| 项目类型 | 面上项目 |
| 国家 | 中国 |
| 语种 | 中文 |
| 来源机构 | 大连理工大学 |
| 文献类型 | 项目 |
| 条目标识符 | http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/54101 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈景杰.含裂纹损伤船体典型结构极限强度工程化评估方法研究.2013. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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