Climate Change Data Portal
| 地面公共汽车专用道通行能力的形成机理与分析方法 | |
| 项目编号 | 50978057 |
| 李文权 | |
| 项目主持机构 | 东南大学 |
| 开始日期 | 2010 |
| 结束日期 | 2012-12-31 |
| 中文关键词 | 高速列车 大风 安全 数值仿真 多参数外推 |
| 英文关键词 | Public transit;transit capacity;quality of service;traffic planning;traffic management |
| 资助机构 | CN-NSFC |
| 项目经费 | 350000 |
| 项目类型 | 面上项目 |
| 国家 | 中国 |
| 语种 | 中文 |
| 来源机构 | 东南大学 |
| 文献类型 | 项目 |
| 条目标识符 | http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/48231 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李文权.地面公共汽车专用道通行能力的形成机理与分析方法.2010. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
| 个性服务 |
| 推荐该条目 |
| 保存到收藏夹 |
| 导出为Endnote文件 |
| 谷歌学术 |
| 谷歌学术中相似的文章 |
| [李文权]的文章 |
| 百度学术 |
| 百度学术中相似的文章 |
| [李文权]的文章 |
| 必应学术 |
| 必应学术中相似的文章 |
| [李文权]的文章 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
