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8月18日，《自然·可持续发展》（Nature Sustainability）发表题为《到2050年节省成本的北极过境航运所带来的黑碳排放与气候影响》（Black Carbon Emissions and Climate Impacts of Cost-Saving Arctic Transit Shipping Through 2050）的文章表明，跨北极航运在创造可观经济收益的同时，其黑碳排放将加剧气候变暖，而加速能源转型有望实现经济效益与气候影响脱钩。

随着气候变化导致北极海冰加速消退，北极航道的可达性显著提升，有望大幅缩短亚欧等主要航线的航行距离，带来可观的经济收益。然而，航运活动排放的大气污染物和温室气体，尤其是沉降在雪冰表面的黑碳（Black Carbon），可能会进一步加剧北极区域气候变暖。来自清华大学、国际应用系统分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis, IIASA）、俄罗斯莫斯科国立大学（Lomonosov Moscow State University）等机构的研究人员，通过构建北极航运经济效益与气候影响评估模型，以510个港口和18557条国际航线为基础，融合海冰、贸易、能源转型及多项成本效益因素，评估了跨北极航运的经济收益、排放情况及气候影响。

结果表明：①在295组可通过北极航线缩短航程的港口对中，综合各项成本与收益后，仅有249组能够实现正向净收益。到2050年，北极过境航运每年可带来高达23亿美元的经济收益。②尽管北极航线的航程缩短有助于降低全球航运的CO2排放，但黑碳在北极雪冰表面的沉降将引发显著的区域增温效应。预计黑碳排放将达2200吨，每10亿美元经济效益对应的区域最高温度响应为2.0~2.9毫开尔文（mK, 0.001 ℃）。③燃料价格上涨预计将增强北极过境航运的经济竞争力。加快航运能源转型可推动经济效益与气候影响较早实现脱钩；若转型滞缓，则需依赖过境费、保险费等政策杠杆来防范气候风险。该研究将北极航运的经济决策与黑碳气候影响直接关联，为船主优化航线与船型选择，及北极环境治理提供了科学支撑。