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7月16日，德国环境署（Umwelt Bundesamt）发布题为《2024年欧洲排放交易体系中的排放情况：德国固定设施、航空和海运的排放交易义务》（Emissionssituation 2024 im Europäischen Emissionshandel 1 Emissionshandelspflichtige stationäre Anlagen, Luft- und Seeverkehr in Deutschland）的报告，在概述德国和欧洲排放趋势的基础上，详细分析了德国能源领域、工业、固定设施、航空和海运的排放交易计划。报告的主要内容如下：

（1）德国和欧盟的排放概况。①2024年，德国工厂总排放量为273 MtCO₂e（百万吨二氧化碳当量），较2023年减少5.5%。其中，能源供应领域的排放量为171 MtCO₂e，比2023年下降9.5%。能源密集型工业的排放量为102 MtCO₂e，比2023年增长1.1%。②欧盟碳排放交易体系（EU Emissions Trading System, EU ETS）第一阶段启动以来，德国排放总量显著下降约47%。③2024年，欧盟27个成员国以及冰岛、列支敦士登和挪威的所有工业和能源设施的排放量从约1090 MtCO₂e下降到1030 MtCO₂e，降幅约6.5%。

（2）德国能源排放。①2024年，德国能源设施排放量从188 MtCO₂e下降至171 MtCO₂e，减少约9%。②约97%的能源设施排放源于大型燃烧设备，即发电厂、热电厂和供暖厂。③EU ETS第一阶段涵盖的能源设施排放量较2005年下降约54%。

（3）德国工业排放。①2024年，德国能源密集型工业的838个设施的排放量为102 MtCO₂e。②能源密集型工业中钢铁工业占比最高，约为32%，其次是炼油厂（21%）、水泥熟料生产（14%）和化学工业（13%）。③2023年和2024年能源密集型工业呈现自2013年以来的最低排放水平。④EU ETS第一阶段涵盖的德国工业设施排放量约为2005年的29%。

（4）德国固定设施的配额分配。①在EU ETS第四交易期的第四年，德国所有履行排放交易义务的设施排放量达到273 MtCO₂e，显著高于其累计的免费配额分配量。②2024年，德国总计分配约119 MtCO₂e的免费配额，约占欧洲排放配额的43.5%。③德国平均免费配额分配量较2023年减少约5%。

（5）德国航空排放。①2024年，德国75家飞机运营商的排放量为8.9 MtCO₂e，较2023年增加约15.9%。②2024年，欧洲航空排放限额减少约60万份，较2023年下降近20%。③2024年，德国六大航空公司占航空总排放量的近90%。最大的运营商是德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）。

（6）德国海上运输排放。①2024年起，载重吨位5000以上的船舶产生的二氧化碳排放量将受EU ETS的约束。其中，在成员国港口的排放量，以及在欧洲经济区港口之间航行的排放量均需纳入EU ETS。②欧洲经济区港口和非欧洲经济区港口之间航线的排放，需按排放量的50%履行EU ETS义务。