气候变化领域集成服务门户(CCPortal): 青藏铁路主动冷却路基的工程效果

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	青藏铁路主动冷却路基的工程效果
	程国栋; 吴青柏; 马巍
发表日期	2009
ISSN	1006-9275
期号	01 页码:16-22
中文摘要	在全球变暖的背景下,高温冻土区的建筑必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料)的消极"保"温方法,而采用"冷却路基"的积极"降"温措施.通过局地因素对多年冻土分布影响的分析得到如下启示:可以通过改变路基的结构和填料调控传热,以达到冷却路基的目的.青藏铁路的实践表明:通过遮阳板调控辐射,通过块石层、通风管、热管调控对流,通过"热半导体"材料调控传导,通过这些调控方式的组合,均可有效地降低路基下多年冻土的地温,保证路基的稳定.冷却路基方法是高温冻土区工程建筑应对全球转暖的有效措施.
关键词	高温冻土全球转暖青藏铁路冷却路基
语种	中文
来源期刊	中国科学(E辑:技术科学)
来源机构	中国科学院西北生态环境资源研究院
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/240433
作者单位	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	程国栋,吴青柏,马巍. 青藏铁路主动冷却路基的工程效果[J]. 中国科学院西北生态环境资源研究院,2009(01):16-22.
APA	程国栋,吴青柏,&马巍.(2009).青藏铁路主动冷却路基的工程效果.中国科学(E辑:技术科学)(01),16-22.
MLA	程国栋,et al."青藏铁路主动冷却路基的工程效果".中国科学(E辑:技术科学) .01(2009):16-22.