气候变化领域集成服务门户(CCPortal): 地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析

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DOI	10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.01.014
	地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析
	李双洋; 张明义; 黄志军; 董元宏
发表日期	2009
ISSN	1671-1637
卷号	9 期号:01 页码:67-72+82
中文摘要	为了准确分析地铁隧道人工冻结施工过程中的热力学状况,考虑水分迁移和冰水相变耦合影响以及水泥水化热的生成,采用热蠕变本构建立了地铁隧道人工冻结施工的水热力耦合分析模型。对广州地铁某双线隧道施工过程中的热力状况进行了数值模拟,同时应用人工冻土的长期强度对冻结壁安全性进行了评估。分析结果表明:在地铁冻结法施工时,最大主应力沿着冻结管呈环形分布,并且管周围的应力明显偏高;开挖对环形应力场的影响不大,而且与其他施工方法不同,人工冻结法施工引起的地表沉降并不随开挖断面的逐渐扩大而增大,整个施工过程中的最大地表沉量仅为9.1mm,因而人工冻结法施工能有效地控制地表沉降量。
关键词	隧道工程双线隧道人工冻结法数值分析
语种	中文
来源期刊	交通运输工程学报
来源机构	中国科学院西北生态环境资源研究院
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/240169
作者单位	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	李双洋,张明义,黄志军,等. 地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析[J]. 中国科学院西北生态环境资源研究院,2009,9(01):67-72+82.
APA	李双洋,张明义,黄志军,&董元宏.(2009).地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析.交通运输工程学报,9(01),67-72+82.
MLA	李双洋,et al."地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析".交通运输工程学报 9.01(2009):67-72+82.