气候变化领域集成服务门户(CCPortal): 兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究

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	兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究
	杨成; 杨志团; 赖远明; 王旭; 刘德仁; 罗涛
发表日期	2019
卷号	38 期号:02
中文摘要	以兰州轨道交通1号线泥水盾构下穿砂卵石黄河地层为工程背景,对同步注浆施工过程中的浆液类型、注浆压力、注入率、注浆量以及注浆速率参数进行研究.通过统计与有限元方法分析,得到如下结论:对比三种同步注浆浆液的类型的优缺点,得到同步注浆的浆液为单液硬性浆,然后用有限元软件Plaxis对下穿黄河段注浆压力进行数值分析,计算了隧道中心线埋深分别为15 m、21 m、27 m情况下,注浆压力为0.2 MPa、0.4 MPa、0.6 MPa、0.8 MPa、1.0 MPa下盾构隧道中心线位移,确定盾构隧道穿越黄河段的注浆压力为0.4 MPa;分析现场盾构施工实际参数,得到注浆率控制在130%～180%,注浆量为4.3～6 m~3,注浆速率为0.07～0.17 m~3/min.
关键词	盾构隧道同步注浆注浆压力参数控制
语种	中文
来源期刊	兰州交通大学学报
来源机构	中国科学院西北生态环境资源研究院
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/239591
作者单位	兰州交通大学土木工程学院;兰州市轨道交通有限公司;中国科学院西北生态环境资源研究院;西京学院陕西省混凝土结构安全与耐久性重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	杨成,杨志团,赖远明,等. 兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究[J]. 中国科学院西北生态环境资源研究院,2019,38(02).
APA	杨成,杨志团,赖远明,王旭,刘德仁,&罗涛.(2019).兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究.兰州交通大学学报,38(02).
MLA	杨成,et al."兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究".兰州交通大学学报 38.02(2019).