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2021年1月19日，世界资源研究所（WRI）发布题为《增强国家自主贡献：基于海洋的气候行动机会》（Enhancing Nationally Determined Contributions: Opportunities for Ocean-Based Climate Action）的报告，概述了各国可以利用基于海洋的行动来减少温室气体排放并适应气候变化影响的最佳方式。报告确定的海洋气候行动机会来自4个具有最大潜力的领域，分别是沿海和海洋生态系统、海洋和沿海渔业、海洋可再生能源以及海洋运输。

（1）沿海和海洋生态系统。沿海和海洋生态系统包括红树林、潮汐盐沼、海草草甸、珊瑚礁（珊瑚或贝类）和海藻森林。其中，由于能够在植物及沉积物中储存大量的碳，红树林、潮汐盐沼和海草草甸又被称为“蓝碳生态系统”。将沿海和海洋生态系统纳入新的或更新的国家自主贡献（NDC）的方案包括：①扩大并提高现有的整个经济范围内的温室气体目标，包括减少沿海和海洋生态系统的排放；②扩大现有的部门温室气体减排目标（沿海和海洋生态系统）；③提高核算能力，以支持包括NDC中的蓝碳以及相关的国家气候计划和战略，例如提高国家数据收集、科学和技术能力；④改革财政政策，以投资并鼓励沿海和海洋生态系统的恢复与保护。

（2）海洋和沿海渔业。渔业是能源密集型产业，渔船燃料使用产生的排放是海洋和沿海渔业相关温室气体排放的最大来源。将渔业纳入新的或更新的NDC的方案包括：①扩大并提高现有经济范围内的温室气体排放目标，包括减少渔业（包括水产养殖、野生捕捞和加工）的排放；②确定能源效率目标，以改善捕捞后期的生产，包括冷藏和制冰；③鼓励改进渔船和渔具，以提高燃油效率，同时将捕捞量限制在可持续水平；④取消对渔船的燃料补贴，并鼓励向低碳或零排放渔船转型。

（3）海洋可再生能源。对于许多沿海或岛屿国家而言，基于海洋的可再生能源（例如海上风能、潮汐能、洋流或浮动太阳能技术）是显著扩大可再生能源装机容量的最可行机会。将海洋可再生能源纳入新的或更新的NDC的方案包括：①扩大并提高现有的整个经济范围内的温室气体目标，包括通过扩大海洋可再生能源生产减少排放；②确定基于海洋可再生能源的装机容量和发电目标，例如专属经济区（EEZ）内的海上风能、潮汐能和波浪能。这些目标可以表示为绝对数量、比当前水平增加的百分比或占总能源或电力组合的份额；③发展包容性的国家海洋空间规划框架和综合海洋管理，以绘制基于海洋的活动和基于区域的管理工具。这将有助于寻找机会，以扩大近海可再生能源，从而平衡海洋其他用户的需求以及沿海和海洋生态系统的可持续性；④致力于研究和开发，以期在发展海洋可再生能源的同时，实现海洋运输和水产养殖脱碳，并支持沿海和海洋生态系统的恢复与保护。

（4）海洋运输。海洋运输部门存在大量技术和脱碳机会，例如减速航行和氢燃料，这些机会有助于实现《巴黎协定》的目标。将国内海洋运输纳入新的或更新的NDC的方案包括：①为国内海洋运输和国内船队确定具体的温室气体目标；②制定非温室气体目标，到2030年通过技术转让以及电池和风力驱动渡轮的研发逐步减少沿海客运的温室气体排放；③制定跨部门的脱碳计划，将陆基能源和供应链转型战略与港口和海上船队联系起来；④为向零排放的客货运输转型提供技术转让和研发融资。